進(jìn)行汽車電池測試的目的是為什么，這是因為，通常情況下，電池在電動汽車中，決定著車輛的性能與續(xù)航表現(xiàn)，同時，也影響著它們的使用與安全，畢竟是電動汽車中最關(guān)鍵的核心部分。于是，為了更好的使用電池，我們需要進(jìn)行汽車電池測試。

　　那么，通過哪些“裝備”來進(jìn)行檢測呢。其實，我們通過，電池模組測試系統(tǒng)BT-2018F和儲能電池測試系統(tǒng)BT2018P，這兩款設(shè)備進(jìn)行測試也是可行的：

　　電池模組測試系統(tǒng)BT-2018F的測試項目有：充放電曲線，充放電效率、電池容量、比容量、循環(huán)壽命、容量衰減曲線、DCIR內(nèi)阻、過充過放測試、溫度與容量的測試、小型工況模擬測試等參數(shù)的檢測。儲能電池測試系統(tǒng)BT2018P的測試項目則為：充放電曲線，充放電效率、電池容量、比容量、循環(huán)壽命、容量衰減曲線、DCIR內(nèi)阻、過充過放測試、溫度與容量的測試、工況模擬等性能參數(shù)的測試。

　　這兩款設(shè)備，在電池測試系統(tǒng)控制軟件和數(shù)據(jù)分析軟件集同類產(chǎn)品優(yōu)點的同時，結(jié)合大眾使用習(xí)慣，優(yōu)化后做出了全新開發(fā)，比如 它們目前，軟件采用.NET架構(gòu)，WIN10風(fēng)格、平面化設(shè)計，并且運算速度更流暢，數(shù)據(jù)處理更強大，而且同時可以擁有編程方案可編輯等特點。

　　值得一提的是，這兩款設(shè)備 都適用于，動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車企業(yè)。所以這也是我們選擇汽車電池測試的根源。而不同的是，BT-2018F還可適用于各種電池模組的測試研究。BT2018P則還可以適用在國家電網(wǎng)儲能電池等高壓大電流的測試。

　　希望通過上述內(nèi)容的講解，大家能對進(jìn)行汽車電池測試的“裝備”有一個初步的了解了，但正所謂是“術(shù)業(yè)有專攻”，建議詳細(xì)的產(chǎn)品大家還是直接來咨詢了解一下。