在“蟄伏”了將近10年后，氫燃料電池汽車終于走到了臺前。但作為新能源汽車“三駕馬車”之一，我國的燃料電池汽車起步還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于純電及混動汽車。

不過近兩年有關(guān)于氫燃料電池汽車的新聞也是層出不窮，大眾的視野一時間都聚集在之上。為什么在這兩年間氫燃料電池的聲音會如此之大呢？

其實還是因為國家的能源行業(yè)在進(jìn)行一個改革突破，一是為了迎合國家提倡的綠色環(huán)保提議，二是時代進(jìn)步發(fā)展，這些企業(yè)也要尋求新的方向進(jìn)軍，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。雙重考慮之下，氫能產(chǎn)業(yè)鏈就成為了絕佳的選擇。

此外，由于純電動汽車在續(xù)駛里程、充電時長、重載運輸?shù)确矫娲嬖谙忍烊毕荩瑲淙剂想姵仄囈脖徽J(rèn)為是解決新能源汽車在商用領(lǐng)域用戶痛點的重要解決方案。而未來氫燃料電池汽車的發(fā)展特點或?qū)⒁陨逃密嚍橹?，它與純電動汽車有著不同的應(yīng)用領(lǐng)域。聽到這里很多人可能會認(rèn)為，氫燃料電池汽車是來顛覆純電動的。其實并非如此，這兩種技術(shù)路線是優(yōu)勢互補、相互支持、共同發(fā)展、長期共存的關(guān)系。

目前我國燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀有三種，一是以燃料電池與動力電池的深度混合動力為技術(shù)特色；二是以燃料電池商用車為主體；三是以Ⅲ型壓縮氫瓶為車載儲氫主流方式。

雖然整體發(fā)展平穩(wěn)，但在這個過程中仍然出現(xiàn)了不少問題，其中至關(guān)重要的便是成本問題，而短時間內(nèi)這個問題或許還無法解決，只能等待技術(shù)上有所突破。

湖北藍(lán)博是研發(fā)、制造及銷售電池檢測設(shè)備于一體的高科技企業(yè)，同時也是燃料電池綜合解決方案的提供商和服務(wù)商。 相信未來，隨著燃料電池不斷發(fā)展和湖北藍(lán)博公司對電池測試系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，未來還會有更多新型的產(chǎn)品進(jìn)入到我們的日常生活，為我們的生活提供便捷！